一、背景

   根据上海市建筑科学研究院有限公司2023年12月对桥梁做的常规定期检测显示：发现桥康健园东上澳塘桥存在对桥梁结构安全有较大影响部件损坏，桥梁技术状况评定为 D 级。桥梁病害已严重削弱桥梁整体承载性能，为消除隐患，市政中心立项对该桥进行改建维修。

二、施工难点与特点

1、康健园内道路比较窄，不方便施工车辆通行及施工。

2、东上澳塘桥西侧，距离高压线近，吊装时需避开高压线施工。

3、东上澳塘桥为拱桥，拆除难度大，需制定专项拆除方案。

4、工程工期紧张，需要进行快速施工。

5、东上澳塘桥东南地下为地铁是15号线，施工时需要有保护措施。

东侧桥台离15号地铁线结构边线最近距离为2.69m。进行桥梁结构拆除及敷设钢板梁时的吊车停放吊装，以及对东侧老桥台进行结构加固时的挖掘机施工可能会影响到地铁结构边线。

三、改造方案

改建方案遵循安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理和与环境协调的建设方针：拆除原桥上部结构现浇梁及斜腿刚构

1）桥梁跨径、梁底标高同原桥梁布置。

2）上部结构主梁全部更换

把原来的拱桥替换为简支钢桥。桥梁采用简支钢梁，桥面采用低收缩高韧性混凝土组合板。

改造前-拱桥

改造后-简支钢桥

3）保留现状桥台，对现状病害进行整治。

4）对桥台进行加固。

四、施工过程

1、搭建临时施工场地和道路

根据实际情况，由于康健园东上澳塘桥的地理位置特殊，桥本身已经是危桥，所有的材料、车辆都只能从公园南门进出，为避开高压线与地铁线路，在园区内选择合适的场所进行场地平整，搭建临时施工场地和临时道路。

2、制定专项吊装拆除方案施工

（1）先进行老桥的围栏拆除，为后续的吊装工作做好准备。

（2）采用2台线切割设备进行桥梁的钢筋混凝土切割。采用1台80吨汽吊及1台25吨汽车吊进行配合吊运，25T汽车吊停于桥西侧进行辅助，80T汽车吊停于桥东侧进行主吊。

（3）拆除工序

一阶段：桥面铺装及栏杆翼板拆除。

二阶段：现浇桥面板拆除。

将现浇桥面板按照斜腿钢构分界为K1~K3跨。拆除K1及K3跨现浇桥面板，K2跨现浇桥面板先保留。

三阶段：新钢梁吊装，保留中跨现浇桥面板、梁及斜腿钢构，吊装钢梁整体框架。

保留K2跨现浇桥面板、梁及斜腿钢构先保留。防止旧桥整体拆除后，台背处没有减负，导致桥台受挤压往河道位移。待钢梁整体框架固定后在进行拆除。

四阶段：拆除K2现浇板、①~③梁及④斜腿钢构

3、桥台加固

老桥台保留利用，并对其进行加固。

4、附属结构

（1）重做桥面铺装、护栏、伸缩缝

考虑到普通混凝土养护时间太长，浇筑时采用快硬性混凝土施工。

5、恢复康健园内道路与绿化

施工完成后，及时恢复康健园内道路与绿化。

五、施工前后对比图

抢修前                               抢修后

通过康健园东上澳塘桥工程，只要组织协调良好，从施工准备、构建预制、到施工完成，能在一个月左右完成桥梁更换工程。

通过快速决策和技术创新，施工技术集成把由于桥梁结构出现问题的影响降到最低限度。